تاریخ دریانوردی ایران ایرانیان در دوره هخامنشیان به بزرگ‌ترین قدرت دریایی جهان باستان تبدیل شدند، البته دریانوردی با کشتی‌سازی متفاوت است. شاهان هخامنشی با مدیریت قدرتمند و ثروت ناشی از پیروزی در جنگ‌ها با استفاده از دریانوردان و استادکاران فینیقی اقدام به ساخت توسعه کشتیرانی تجاری و نظامی کردند. با استفاده از این ناوگان افسانه‌ای، ایران توانست سرزمین‌های مصر باستان، شرق مدیترانه، ترکیه امروزی و حتی جنوب یونان را تصرف کند. با زوال هخامنشیان، نه اشکانیان وادامه مطلب

تاریخ دریانوردی ایران كشتي سازي در ایران باستان: آب هاي نيلگونه درياي پارس ، درياي مكران( عمان )، و اقيانوس هند، همچنين رودخانه هاي جنوب غربي ايران، از ديرباز پهنه دريانوردي و درياپويي ايرانيان بوده است، در شاهنامه فردوسي، چندين بار، از كشتي سازي و كشتيراني ايرانيان، سخن رانده شده است، قدمت و پيشينه اين رشته از دانش و فن مهندسي ايرانيان را از سروده‌هاي فردوسي مي‌توان دريافت. فردوسي از جمشيد ، پادشاه پيشدادي، به عنوان نخستين انساني كه هنر غواصي و صنعت كشتيادامه مطلب

تاریخ دریانوردی ایران رديف درجه نام نام خانوادگي مسئوليت 1 دريادار فرمانده ناو پيكان 2 درياداردوم خلبان 3 درياداردوم جمعي ناو پيكان 4 درياداردوم خلبان 5 درياداردوم جمعي ناو جوشن(اولين فارغ التحصيل داع نوشهر) 6 درياداردوم جانشين فرمانده ناو جوشن 7 درياداردوم از تكاوران برجسته نيرو 8 درياداردوم از تكاوران برجسته نيرو(مدافعان خرمشهر) ادامه مطلب

تاریخ دریانوردی ایران درجات در نیروی دریایی ارتش درجات در نیروی های 3گانه ارتش درجات در نیروی دریایی ارتش ارتشبد دریابد سپهبد دریاسالار سرلشکر دریابان سرتیپ دریادار سرتیپ 2 دریادار2 سرهنگ ناخدا سرهنگ دوم ناخدا دوم سرگرد ناخدا سوم سروان ناوسروان ستوان ۳، ۲ و ۱ ناوبان ۳، ۲ و ۱ استوار ۲ و ۱ ناواستوار ۲ و ۱ گروهبان ۳، ۲ و ۱ مهناوی ۳، ۲ و ۱ سرجوخه سرناوی سرباز ۳، ۲ و1 ادامه مطلب

تاریخ دریانوردی ایران شايد وظيفة نهادهای اجتماعی، فرهنگی و سياسی باشد كه به حفظ ميراث رويدادهای تاريخی تأثيرگذار در حافظه تاريخی كشور بپردازند ولي ما هم وظيفه داريم كه مُنصفانه، نقش خودمان را به‌خوبي ايفا نمائيم. لذا براي ثبت و باقي ماندن افتخارات دفع مقدس در افكار عمومي جامعه، بايد فعّاليت مضاعفي توسط خودمان در اين زمينه انجام گردد، تصوّر تاريخي در هر كشوري، حائز اهميت است چون فقدان حافظه تاريخي، عدم وجود را اثبات مي‌كند و تصوّر تاريخي هر كشور، در صورتي ادامه مطلب

در سال 1302 هجري شمسي، نيروي دريايي ايران به طور رسمي مجدداً تاسيس گرديد دانشجوياني در سال 1306 جهت تحصيل علوم دريايي به ايتاليا اعزام گرديدند و چند فروند ناو جهت ساخت به ايتاليا سفارش گرديد.در سال 1311 ناوهاي اول ببر، پلنگ، سيمرغ و كركس تحت فرماندهي ناخدا بايندر از طريق كانال سوئز، درياي سرخ، اقيانوس هند و درياي عمان عازم خليج فارس شدند ودر 14 آبان 1311 در بوشهر لنگر انداختند و با خريد يك حوض شناور 6000 تني جهت تعميرات زيرآبي و ايجاد آموزشگاه درجه داري و پايگاههاي دريايي، نيروي دريايي يگانهاي خود را در درياي مازندران توسعه داد. تا قبل از جنگ دوم جهاني، نيروي دريايي در شمال داراي تعميرگاه و ناوچههاي بابلسر، سفيد رود، گرگان، نهنگ، رامسر، نوشهر و شهسوار و قايقهاي كوچك آتش نشاني بود ودر جنوب داراي ستاد فرماندهي، آموزشگاه مهناوي، كشتي يدك بر، حوض شناور، تعميرگاه ثابت و متحرك، دو فروند نفت كش، بنگاه فانوسهاي دريايي، مركز تداركات بنادر و اداره بندري بندر شاهپور سابق و ناوهاي ببر، پلنگ، شهباز، سيمرغ، كركس، شاهرخ، دو گروهان نيروي آبخاكي، ناوچههاي شاهين، چلچله، كارون، كهف و ناوچههاي راهنما و ناوچههاي شماره 1 الي 10 بود. در سوم شهريور 1320 در يورش متفقين به ايران، نيروي دريايي مقاومت قهرمانانهاي ازخود نشان داد كه منجر به غرق شدن ناوهاي ببر و پلنگ وتعدادي از ناوچهها وشهادت دريابان بايندر فرمانده نيروي دريايي و 600 نفر از افسران، درجه داران و ناويان گرديد. در سال 1325 بعد از جنگ جهاني دوم و ملاقات سران متفقين در تهران و شناسايي ايران به عنوان پل پيروزي، دو فروند ناو به منظور غرامت ببر و پلنگ به ايران داده شد ونيروي دريايي ايران با داشتن ناوهاي شاهرخ،شهباز، سيمرغ، كركس و چنادامه مطلب

كشتي سازي در ایران باستان: آب هاي نيلگونه درياي پارس ، درياي مكران( عمان )، و اقيانوس هند، همچنين رودخانه هاي جنوب غربي ايران، از ديرباز پهنه دريانوردي و درياپويي ايرانيان بوده است، در شاهنامه فردوسي، چندين بار، از كشتي سازي و كشتيراني ايرانيان، سخن رانده شده است، قدمت و پيشينه اين رشته از دانش و فن مهندسي ايرانيان را از سرودههاي فردوسي ميتوان دريافت. فردوسي از جمشيد ، پادشاهادامه مطلب

ببین غمگین.
ببین دلتنگ دیدارم...
ببین
خوابم نمی آید،
بیدارم...
نگفتم تا کنون، اما کنون بشنو:
تورا بیش از همه کس دوست میدارم

-کهن ترین سند دریانوردی ایرانیان مهری است که ریشه فرهنگی آن به 6 هزارسال پیش از میلاد برمی گردد و در چغامیش دزفول به دست آمده است این مهرگلین یک کشتی را نشان می دهد که درآن یک سردار پیروز ایرانی ,بازگشته از جنگ,نشسته و اسیران زانو زده دربرابر او دیده می شوند.دراین مهر یک گاونر و یک پرچم هلالی شکل هم دیده می شود.

كشتي سازي در ایران باستان: آب هاي نيلگونه درياي پارس ، درياي مكران( عمان )، و اقيانوس هند، همچنين رودخانه هاي جنوب غربي ايران، از ديرباز پهنه دريانوردي و درياپويي ايرانيان بوده است، در شاهنامه فردوسي، چندين بار، از كشتي سازي و كشتيراني ايرانيان، سخن رانده شده است، قدمت و پيشينه اين رشته از دانش و فن مهندسي ايرانيان را از سرودههاي فردوسي ميتوان دريافت. فردوسي از جمشيد ، پادشاه پيشدادي، به عنوان نخستين انساني كه هنر غواصي و صنعت كشتي سازي و دريانوردي را به ديگران آموخت، نام برده است.ادامه مطلب

عملیات مروارید: عملیات مروارید بخشی از جنگ ایران و عراق زمان ۲۸ و ۲۹ نوامبر ۱۹۸۰ (میلادی) مکان آبهای دریایی متعلق به عراق در خلیج فارس نتیجه پیروزی نیروی دریایی ایران جنگندگان نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران (واحد ۴۲۱) نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران نیروی دریایی عراق نیروی هوایی عراق نیروها شش واحد آبی خاکی دو قایق موشکانداز کلاس کمان تعداد نامشخص هلیکوپتر (کبرا، شنوک و بل-۲۱۴) و هواپیما (اف-۴) و گردان تکاوران دریایی بوشهر هشت قایق اژدرافکن پنج شناور واکنش سریع تعداد نامشخص نیروی زمینی هشت هواپیمای میگ-۲۳ و چندین جنگنده مادامه مطلب

درجات در نیروی دریایی ارتش درجات در نیروی های 3گانه ارتش درجات در نیروی دریایی ارتش ارتشبد دریابد سپهبد دریاسالار سرلشکر دریابان سرتیپ دریادار سرتیپ 2 دریادار2 سرهنگ ناخدا سرهنگ دوم ناخدا دوم سرگرد ناخدا سوم سروان ناوسروان ستوان ۳، ۲ و ۱ ناوبان ۳، ۲ و ۱ استوار ۲ و ۱ ناواستوار ۲ و ۱ گروهبان ۳، ۲ و ۱ مهناوی ۳، ۲ و ۱ سرجوخه سرناوی سرباز ۳، ۲ و1 ناوی ۳، ۲ و ۱ ادامه مطلب

نیروی دریایی سپاه با نام مستعار ندسا به پیشنهاد سرلشکر پاسدار محسن رضایی و فرمان سید روحالله خمینی و به فرماندهی حسین علایی در سال ۱۳۶۴ تشکیل شد. این نیرو به سرعت با استراتژی قایقهای تندرو در عملیاتهای مختلف جنگ از جمله والفجر ۸ فتح اسکله الامیه درگیری با نیروی دریایی آمریکا توسط نادر مهدوی در مهر ۱۳۶۶ وهمچنین گشتهای پراکنده در خلیج فارس و تنگه هرمز به تجربه اندوزی پرداخت و آرام آرام به یک نیروی تاثیرگذار تبدیل گشت. در سال ۶۹ علی شمخانی به فرماندهی مشترک نیروی دریایی ارتش و سپاه منصوب شد و برای بازسازی توان تحلیل رفته آنها تلاش کرد. در این زمان تادامه مطلب

در دوران سلطنت محمدشاه قاجار، کسر بودجه و فقر عمومی ایرانیان از یک طرف و بی کفایتی صدراعظم وقت، حاجی میرزا آغاسی از طرف دیگر سبب شد تا دولت وقت، به فشار سفارت روسیه تزاری تسلیم شود و بهره برداری از آبزیان دریای خزر را، در قبال دریافت اجاره بهایی ناچیز معادل ۶۵۰۰ تومان در سال، به یکی از اتباع روسیه تزاری به نام عبدل واگذار نماید.به همین جهت پیمان مربوط به اعطای این امتیاز، پیمان عبدل خوانده شد. این وضع تا چندین سال ادامه داشت تا اینکه نوبت صدارت به میرزا تقی خان امیرکبیر رسید و وی صمیمانه نسبت به لغو پیمان عبدل کمر بست و سرانجام بعد از مبارزات و درگیریادامه مطلب